| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
 Foto:Lars Clason/NTF Stora brister i trafiksäkerheten
Om någon vecka är det skolstart. Över 400 000 barn åker i kommunalt upphandlade skolskjutsar, tyvärr med betydande brister när det gäller trafiksäkerheten.Det visar en ny undersökning från NTF. Hälften av Sveriges kommuner ställer t ex inga som helst krav på hastighetsbegränsningar vid hållplatserna eller deras placering, bara 28 procent ställer krav på alkolås och alltför många ställer inte krav på bälte eller garanterad sittplats. I Stockholms län är situationen dock något bättre än landet som helhet när det gäller de upphandlade skolskjutsarna, 63 procent av kommunerna har krav på att barnen ska släppas av på rätt sida av vägen och lika många ställer också krav på alkolås men det är siffror som borde vara ännu högre. - Det är glädjande att länets siffror är högre än landets genomsnitt men än finns mycket att göra även här. Jag hade hoppats på att de tragiska skolskjutsolyckorna för ett par år sedan hade medverkat till större förbättringar, säger Hans Norbeck, vd NTF Stockolms län. Det är hög tid att kommunerna förstår att skolskjutsen är en värdetransport som kräver särskilt ansvar. Undersökningen har genomförts av NTFs länsförbund. Samtliga kommuner har fått ett omfattande frågeformulär om vilka krav som ställs på skolskjutsen. Frågor som särskilda krav på hastighetsgränser vid av- och påstigningsplatser, alkolås, extra bromsprov, bälten, sittplatser, förarutbildning, om den sker med linjetrafik eller särskilt upphandlad osv 242 av landets 289 kommuner har svarat. I Stockholms län har 17 av 26 kommuner svarat på enkäten. Några slutsatser: I bästa fall borde alla kommuner ställa krav på att alla barn, som har rätt till skolskjuts, släpps av och hämtas upp på rätt sida vägen, i förhållande till både hem och skola. När det gäller den upphandlade skolskjutsen så är detta fallet i enbart 37 procent av kommunerna och när det gäller skolskjuts med linjetrafik bara i 11 procent av kommunerna. I Stockholms län är siffrorna för den upphandlade skolskjutsen 63 procent men när det gäller skolskjuts i linjetrafik är det ingen kommun som ställt sådana krav! I bästa fall borde det finnas krav på att alla barn ha rätt till en egen sittplats, försedd med bälte. I kommuner med upphandlad skolskjuts har 85 procent av alla barn en garanterad sittplats och 76 procent även tillgång till bälte. I kommuner med skolskjuts i linjetrafik har bara 43 procent av alla barn en garanterad sittplats och 37 procent tillgång till bälte. I Stockholms län 94 procent av barnen en garanterad sittplats och samma siffra gäller för bälten på de upphandlade skolskjutsarna. I linjetrafik är siffrorna betydligt lägre – 44 procent har en sittplats och 22 procent har tillgång till bälte. Här är siffrorna för länet sämre än genomsnittet för Sverige. I bästa fall borde det finnas krav på att bussar som transporterar barn utrustas med alkolås, att de inte är för gamla, att de genomgår extra bromsprover, att de har vinterdäck vid vinterväglag samt att de framförs av en chaufför som är utbildad för ändamålet. I verkligheten kräver inte mer än 28 procent av Sveriges kommuner alkolås i bussarna vid upphandlad skolskjuts och sker skoltransporten med linjetrafik så är andelen 14 procent. I Stockholms län kräver 63 procent av kommunerna alkolås i de upphandlade transporterna, vilket är en mer en dubbelt så hög siffra som för landet i övrigt. Kravet på alkolås i linjetrafik är dock betydligt lägre, bara 11 procent. 70 procent av Sveriges kommuner ställer krav på fordonets ålder vid upphandlad skolskjuts och 37 procent av kommunerna gör detta även vid skolskjuts i linjetrafik. För vårt eget län är motsvarande siffra för upphandlad skolskjuts 69 procent medan linjetrafikens siffra endast är 22 procent. Vad det gäller vinterdäck och extra bromsprover ställer 53 procent krav på extra bromsprov och 46 procent krav på vinterdäck när det gäller upphandlad skolskjuts och 35 procent respektive 29 procent när det gäller skolskjuts i linjetrafik. Siffrorna för länet när det gäller extra bromsprov är betydligt lägre än i landet för övrigt. Endast 25 procent av kommunerna ställer krav på sådant när det gäller upphandlad skolskjuts och 22 procent för skolskjutsar i linjetrafik. För vinterdäck är siffrorna 56 procent när det gäller upphandlad skolskjuts och 11 procent för linjetrafik. 55 procent av Sveriges kommuner ställer i upphandlad skjuts krav på att föraren måste ha en utbildning specifik för att framföra skolskjutfordon, bara 16 procent ställer samma krav för skolskjuts i linjetrafik. I Stockholms län kräver 63 procent av kommunerna att föraren för upphandlad skolskjuts ska ha en utbildning men endast 11 procent kräver det för linjetrafiken. - Siffrorna för de upphandlade skolskjutsarna är i det stora hela betydligt högre i länet än för övriga landet. Däremot ställer länets kommuner färre krav på skolskjutsar som sker med linjetrafik. Kommunerna kanske inte inser det men de har möjlighet att påverka även linjetrafiken på sikt genom sina krav, det är dags att de utnyttjar den möjligheten säger Hans Norbeck.
För mer information kontakta: Hans Norbeck, vd NTF Stockholms län, 08-705 59 36 eller 070-575 84 32 (2006-08-14) |
|
|
|
NTF Stockholms-Gotland Adress: Skytteholmsvägen 2, 171 44 Solna och Hyvelgatan 12, 621 41 Visby Tfn: 08-705 59 35 E-post: stockholm-gotland@ntf.se |