| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
 Sigtuna-, Lidingö- och Danderydsbor sämre på att använda bilbältet än genomsnittet i landet
Det är lag på att använda bilbälte i Sverige. Ändå är det bara 84 procent i Sigtuna, 78 procent på Lidingö och 76 procent i Danderyd som använder bilbältet. Siffrorna för Lidingö och Danderyd är mycket sämre än i jämförbara orter. Det är till exempel bara två kommuner i samma storlek som placerar sig sämre än Danderyd.Varje år, vår och höst, genomför NTF en rikstäckande undersökning av bältesanvändning. Syftet är att jämföra Sveriges kommuner med varandra och även att följa förändringar år från. Genom att upptäcka områden med dåliga resultat kan vi också göra riktade insatser för att öka bilbältesanvändningen på dessa platser. Nya platser I år är det första gången en bältesundersökning genomförs i Sigtuna centrum, på Lidingö i Pyrolaområdet och i Danderyd, Djursholm men som jämförelse kan Norrtälje nämnas där man vid NTFs mätning i våras hade en bältesanvändning på hela 98 procent.Sigtuna, Lidingö och Djursholm har medvetet valts ut på grund av sin socioekonomiska struktur. Dessa områden har relativt högutbildade invånare, låg arbetslöshet och höga inkomster. Tidigare års undersökningar i länet har bland annat genomförts i områden med motsatta förhållanden. I de områdena har man de senaste åren kunnat följa en snabbt ökande bältesanvändning och idag har nästan ingen av dem en så låg användningsgrad som Sigtuna, Lidingö och Danderyd har. Svårt att spekulera i orsaker - Det är svårt att spekulera i vad orsakerna är till de dåliga siffrorna på just dessa platser, säger Lotta Frejd, projektledare NTF Stockholms län. En orsak kan vara att stora stadsjeepar blir allt vanligare. Stadsjeepar invaggar ofta ägarna i en falsk säkerhet då man tror att man sitter säkert i en bil som både är större och tyngre än andra. I själva verket är dessa bilar oftast sämre utrustade säkerhetsmässigt och får generellt ett sämre resultat i EuroNCAP:s krockprov. Den höga fronten och fordonens vikt gör dem också mycket farligare för oskyddade trafikanter och vid krock med andra fordon. - Vi vet inte heller om orsaken kan ligga i att man ofta reser kortare sträckor. I tidigare undersökningar har vi dock kunnat observera ett sådant samband. Det är mycket beklagligt om så är fallet här. Varför reagerar inte förarna i dessa områden på den moderna bilens mycket effektiva bältesvarnare? En olycka kan inträffa när som helst, även under kortare resor och man måste därför alltid använda bilbältet säger Lotta Frejd, NTF Stockholms län. NTF arbetar vidare Syftet med dessa bilbältesundersökningar är att peka ut områden där det finns problem. Nu måste vi gå vidare och lyfta resultatet till aktörer som kan påverka bilbältesanvändningen. I detta arbete har polisen en stor roll, ökade kontrollinsatser kan bidra till en högre bältesanvändning. - Vi vet inte heller om de höjda bötesbeloppen som trädde i kraft första oktober kan bidra till en högre bilbältesanvändning. NTF kommer i alla fall att arbeta vidare med att höja användningen av bilbälte i dessa områden och vi hoppas se ett bättre resultat i vårens mätning avslutar Lotta Frejd, NTF Stockholms län. För mer information kontakta: Lotta Frejd, projektledare Telefon: 08-705 5945
|
|
|
|
NTF Stockholms-Gotland Adress: Skytteholmsvägen 2, 171 44 Solna och Hyvelgatan 12, 621 41 Visby Tfn: 08-705 59 35 E-post: stockholm-gotland@ntf.se |