NTF Stockholm-Gotland - Mer än hälften är ibland trötta när de kör bil

Mer än hälften är ibland trötta när de kör bil

Att köra bil trött är lika farligt som att köra bil onykter. Ändå svarar över hälften av de tillfrågade i en undersökning som NTF Stockholms län gjort att de kör trötta några gånger om året eller oftare.

NTF Stockholms län har nyligen genomfört en stickprovundersökning bland privatbilister och yrkesförare. Resultatet visar att 52 procent av de tillfrågade privatförarna kör trötta några gånger om året eller ännu oftare. Siffrorna för de tillfrågade yrkesförarna är ännu högre: Hela 63 procent säger sig köra när de är trötta och 23 procent gör det så ofta som någon gång i månaden.

– Dessa siffror är anmärkningsvärda, anser Hans Norbeck, vd NTF Stockholms län, att sitta bakom ratten när man är trött är minst lika allvarligt som att köra bil när man är full. Det verkar finnas en hög acceptans eller möjligen okunskap om faran med att köra trött.

Många knep för att hålla sig vaken – bara ett hjälper

NTFs underökning visar att bilister tar till många knep för att hålla sig vakna trots tilltagande trötthet. De vanligaste knepen bland privatbilisterna är att gå ett varv runt bilen eller ta en kopp kaffe. Bland yrkesförarna var det många som valde att sova en stund men i den här gruppen använde man även andra knep flitigt så som sänka värmen, gå ett varv runt bilen, ta en kopp kaffe, veva ned rutan med mera, - Något som kan tyda på att man oftare tvingas köra trots att man är trött och okoncentrerad säger Hans Norbeck.

- Att ta en tupplur före resan är bästa sättet att förebygga trötthet. Andra knep som bilister tar till har relativt kortvarig effekt. Det hjälper alltså inte att veva ned rutan eller ta en kopp kaffe, fortsätter Hans Norbeck.

Trötthet orsaken till många olyckor

Farlig trötthet, när man är så trött att man riskerar att ofrivilligt somna bakom ratten, är ett större problem än vad många är medvetna om. Ungefär 20 procent av alla trafikolyckor i Sverige kan relateras till trötthet. 50 människor dör i trötthetsrelaterade olyckor och betydligt fler skadas svår.

Insomnings- och trötthetsolyckor föregås av att föraren ofrivilligt somnat till bakom ratten och av att bilens framfart är helt okontrollerad. Den vanligaste typen av trötthetsolyckor i Sverige är singelolyckor där bilen åkt av vägen eller kolliderat med föremål eller andra trafikanter i dess närhet.

Störst risk mellan klockan 03.00 och 05.00

Majoriteten av de olyckor som inträffar nattetid kan realteras till trötthet. Risken att somna vid ratten är störst mellan klockan 03.00 och 05.00 Studier visar också att unga män mellan 18 och 24 är den största riskgruppen.

Trötthet bakom ratten är ett lagbrott

I trafikförordningen jämställs uttröttning med alkohol- och drogpåverkan. ”Fordon får inte föras av den som på grund av sjukdom, uttröttning, påverkan av alkohol, andra stimulerande eller bedövande ämnen eller av andra skäl inte kan föra fordonet på ett betryggande sätt.” Den som kör bil efter att ha varit vaken 20-24 timmar kan jämföras med någon som har 0,8 promille alkohol i blodet.

- Resultatet av vår undersökning tyder dock på att det saknas en insikt om hur farligt det kan vara att köra när man är trött. Man tar till många knep som inte fungerar istället för att ta en tupplur eller påbörja en längre resa utvilad avslutar Hans Norbeck.

För mer information, kontakta:
Hans Norbeck, vd NTF Stockholms Län, telefon 08-705 59 36

Utskriftsvänligt format