NTF Stockholms län - Hög andel döda på farliga 90-vägar

Hög andel döda på farliga 90-vägar

Olycksutvecklingen för antalet dödade i trafiken ser något ljusare ut första kvartalet 2008, jämfört med motsvarande period i fjol. En oroande tendens finns dock när det gäller mötesolyckor. Nära 40 procent av dödsfallen har inträffat på ej mötesseparerade 90-vägar.
- Kanske bör Vägverket se över sina prioriteringar när det gäller vilka vägar som först får nya hastighetsgränser, säger Anders Berndtsson, förbundsdirektör NTF Stockholms län.

Hittills i år har 82 människor dött i trafiken, varav 30 på ej mötesseparerade 90-vägar. Första kvartalet i fjol omkom 90 människor, men bara 16 på 90-vägar utan mitträcke. En högst markant skillnad om vi ser till landet som helhet.

I Stockholms län har tio människor dödats i trafiken under första kvartalet vilket kan jämföras med nio förra året. Av de tio dödade är det två som omkommit på ej mötesseparerade 90-vägar.
– Andelen omkomna på ej mötesseparerade 90-vägar är lägre i Stockholms län än i övriga landet vilket kan beror på att de vägar som är hårdast trafikerade oftast är mittseparerade. Det är dock viktigt att inte glömma att det finns vägar i länet med hög belastning utan mittseparering. Dessa utgör stora olycksrisker och är också mycket olycksdrabbade, säger Anders Berndtsson.

Siffrorna är preliminära och bygger på Stradas statistik – ett rapporteringssystem som polisen och sjukhusen använder gemensamt.

NTF fortsätter sin uppmärksammade granskning av dödsolyckorna även 2008. I just de här analyserna bortser vi från vem som är vållande till olyckan. Vi försöker i stället att i ett Nollvisionsperspektiv bedöma konsekvenserna av de mänskliga misstag eller felaktiga beteende som ledde fram till olyckan. Hade dödsolyckan kunnat undvikas eller väsentligen lindrats om vägtransportsystemet haft en Nollvisionsstandard? – det är den fråga vi ställer. Som hjälp i våra studier utnyttjar vi vägverkets ”modell för en säker vägtrafik”, som grundar sig på människans tolerans mot yttre våld, hennes mentala och fysiska förutsättningar. Analyserna sker i dialog med NTF:s länsförbund och utomstående experter.

Med början i år ska samtliga statliga och kommunala vägar ses över i hela landet när det nya hastighetssystemet introduceras. I en första omgång har Vägverket lämnat förslag på nya hastighetsgränser på Europavägar och viktiga riksvägar. De får nya skyltar i höst.
- Med tanke på vad vi sett under det första kvartalet vore det nog önskvärt att prioritera flera av de icke mötesseparerade 90-vägarna. Det är inte bara mötesolyckorna som är farliga. Korsningar och icke förlåtande sidoområden är ett också ett stort problem, säger Anders Berndtsson, förbundsdirektör NTF Stockholms län.

Frågor besvaras av Anders Berndtsson,
Förbundsdirektör NTF Stockholms län.
Telefon: 08-705 59 36

Utskriftsvänligt format