| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
 Regeringens förslag är en halvmesyr. Det borde innehålla en 16-årsgräns också. Foto: Lars Clason/NTF NTF kommenterar regeringens förslag om mopedkörkort
En halvmesyr som riskerar fler 15-åriga trafikoffer
– En halvmesyr som innebär att vi riskerar få fler 15-åriga offer ute i trafiken.Så kommenterar NTF:s vd Jan Sandberg regeringens lagrådsremiss om nya regler för att få köra moped klass 1. – Det är bra att man äntligen föreslår körkort för EU-mopederna, men det är obegripligt att man inte också höjer åldersgränsen till 16 år, säger han. – Vi delar Åsa Torstenssons uppfattning om att en mopedförare löper mycket större risk än personbilsförare att dödas i trafiken. Hon säger 15 gånger så stor, men enligt SIKA är risken till och med 30 gånger så stor. Väl dokumenterad forskning om nybörjarolyckor visar också att ju yngre man är, desto mer ökar den initiala olycksrisken. Ökningen är särskilt stor i de yngre åldrarna, säger Jan Sandberg. Regeringens förslag ska ses mot bakgrund av EU:s nya körkortsdirektiv, som träder i kraft 2013. Direktivets huvudregel för klass 1-mopederna är att det ska krävas körkort och att körkortsåldern ska vara 16 år. Men EU tillåter samtidigt nationella undantag från den regeln. Ett sådant nationellt undantag berättigar dock endast till körning i det land som undantaget gäller. Svårt skadade mopedister per årskull
NTF beklagar också att regeringen inte tog tillfället i akt att besluta om registrering av samtliga mopeder. – Det skulle avsevärt underlätta polisens möjligheter att övervaka trimning och mopedfylleri, säger Jan Sandberg. Mer information Se diagram över risk att dödas och skadas i trafikolyckor fördelade på olika färdsätt( 2008-05-22 ) |
|
|
|
Information om hur vi använder cookies NTF, Box 30, 171 11 Solna Tel: 08-705 59 00, Fax: 08-705 59 50, e-post: info@ntf.se Besöksadress: Skytteholmsvägen 2, plan 3 |