NTF Nättidningen - Betydande brister i trafiksäkerhetsarbetet

Över 30 procent av de beställningscentraler som medverkade i undersökningen har betydande brister i sitt trafiksäkerhetsarbete. Foto: Lars Clason/NTF

Ny NTF-undersökning av taxis beställningscentraler visar

Betydande brister i trafiksäkerhetsarbetet

Bara var fjärde beställningscentral för taxi får godkänt i sitt sätt att arbeta med trafiksäkerhet. Det visar en ny NTF-undersökning där drygt 200 beställningscentraler medverkat.

- Det finns en ökande medvetenhet om trafiksäkerhet inom taxi, men det får inte stanna vid stolta policyförklaringar. Nu gäller det att gå från ord till handling, säger Jan Sandberg, NTF:s vd.

I undersökningen har 205 beställningscentraler, av c:a 300, svarat på den enkät som skickats ut. Studien bygger alltså på beställningscentralernas egna uppgifter och frågorna gäller grundläggande trafiksäkerhetsfrågor som;

Hur garanteras att resan sker inom gällande hastighetsgränser ?
Hur garanteras att chauffören är nykter ?
Hur garanteras att passagerarna – och chauffören, använder bilbältet ?
Vilken typ av säkerhetsutrustning för barn tillhandahåller ni ?
Vilka krav ställer trafikhuvudmännen på taxi vid t ex fördtjänstupphandlingar ?

Mindre än fem procent får med beröm godkänt i undersökningen - godkänt får 25 procent. Enstaka brister visas hos drygt 35 procent av företagen, men alarmerande är att i fler än 30 procent finner vi betydande brister när det gäller trafiksäkerheten.

Då finns i allmänhet inga regler eller rutiner för hur taxiföretaget kan garantera en säker taxiresa.

Se större diagram

Med beröm godkänt menas att samtliga svar garanteras av tekniska stödsystem i bilen.
Med godkänt menas att svaren inte fullt ut garanteras med enbart system, det finns kompletteringar i form av i skriftliga försäkringar eller via förbeställning.
Med enstaka brister menas att något av områdena hastighet, nykterhet, bälte, barnsäkerhet eller policy inte kan garanteras
Med betydande brister menas att två till fyra områden inte kan garanteras
Med samtliga brister menas att beställningscentralen misslyckats med att lämna några som helst garantier.

- Yrkesförarna har ett särskilt ansvar ute i trafiken. Det är i hög grad de profesionella som sätter normen och tempot på gator och vägar. Om all yrkestrafik följde lagar och regler skulle vi andra mer eller mindre tvingas att göra likadant, säger Jan Sandberg.

- Undersökningen visar också att trafikhuvudmännen ute i länen sannolikt tar ett större ansvar för trafiksäkerheten nu, jämfört med situationen för några år sedan. De ansvarar bland annat för upphandlingen av färdtjänst och andra samhällssubventionerade taxiresor. Hela 187 av 205 beställningscentraler redovisar krav från trafikhuvudmännen på t ex bältesanvändning, rätt hastighet, nykterhet mm.

Undersökningen ligger till grund för den nya marknadsöversikt för säker taxi som finns på www.ntf/konsument.se --> till marknadsöversikten

- Våra köpguider uppgraderas kontinuerligt och de är en värdefull hjälp för de konsumenter som vill ha optimal trafiksäkerhet när de beställer en resa med buss eller taxi eller när de behöver allt från en ny bilbarnstol till cykel eller bil, säger Jan Sandberg.

( 2008-10-01 )

Fler nyheter
Sök i arkivet

Utskriftsvänligt format