NTF Nättidningen - Löftesrikt – nu väntar vi på besked om resurserna

NTF:s vd Jan Sandberg berömmer regeringens målproposition. Och han förväntar sig också att det senare i år beslutas om resurser som innebär att målet kan förverkligas.

NTF om regeringens målproposition för trafiksäkerheten:

Löftesrikt – nu väntar vi på besked om resurserna

- En väl formulerad och mycket löftesrik proposition.
Så kommenterar NTF:s vd Jan Sandberg regeringens så kallade målproposition, som bland annat berör det framtida trafiksäkerhetsarbetet. Men han betonar samtidigt att regeringen står inför en stor utmaning när de vackra orden ska omsättas i åtgärder för att förverkliga målet om högst 220 dödade i trafiken 2020.

- Låt inte formuleringarna bli till tomma löften. Vi ska senare i sommar väga varje ord på guldvåg, då målpropositionen möter förslagen i Vägverkets åtgärdsplanering. Då handlar det om krassa ekonomiska termer, orden ska omsättas i siffror. Då ges regeringen möjlighet att demonstrera styrkan i de viljeinriktningar som så löftesrikt beskrivs i propositionen, säger Jan Sandberg.

Är, till exempel, regeringen beredd att investera tillräckligt mycket pengar för att rusta upp de brister i vägnätet som idag inte kan möta de krav på tillgänglighet och framkomlighet som näringslivet och den regionala utvecklingen kräver?

Är regeringen beredd att skjuta till resurser som innebär ett snabbare utbyte av bilparken? Här har det redan tagits en del lovvärda initiativ när det gäller miljön. Liknande resurser bör tas fram med fokus på trafiksäkerhet. Sveriges bilpark är generande ålderdomlig och äldre bilar är avsevärt sämre ur säkerhetssynpunkt, jämfört med senare årsmodeller.

Är regeringen beredd att lägga ytterligare resurser på att stärka enskilda trafikanters attityder och beteenden? I propositionen talas det om betydelsen av ett utvecklat frivilligt trafiksäkerhetsarbete. Det som i sin tur bidrar till att hos varje enskild trafikant skapa insikter om och förståelse för vikten av följa de regler som vägtransportsystemet kräver. NTF äger verktygen för att organisera ett sådant informations – och opinionsbildningsarbete, men tyvärr finns oklarheter från regeringen om hur de ekonomiska resurserna ska fördelas.

Jan Sandberg vill också hissa ett varningens flagg för att de historiskt låga dödstal vi ser i vägtrafiken just nu (bara 16 döda i februari) har sina särskilda förklaringar.

- Det förra trafiksäkerhetsmålet bestämdes i den djupa lågkonjunkturen under mitten av 90-talet. Det blev till ett formidabelt misslyckande när flera års högkonjunktur kulminerade under målåret 2007. Målet om högst 270 döda blev i själva verket 471.

- Historien upprepar sig. Det här målet sätts i en ännu djupare lågkonjunktur där trafikarbetet under årets två första månader minskat med 3 procent. När konjunkturen vänder ökar trafiken och det blir svårare att hålla olyckstalen i schack, säger Jan Sandberg. Men den här gången är risken för ett misslyckande betydligt mindre. Vägverkets förslag till regeringen om målstyrning av de framtida trafiksäkerhetsarbetet är väl förankrat hos alla inblandande aktörer, (NTF bland andra) och propositionen kännetecknas av en stor lyhördhet för förslagets argument.

Nu återstår bara för regeringen att gå från ord till handling, dvs. bidra med resurser till åtgärder som kan förverkliga målet 2020.

( 2009-03-17 )

Fler nyheter
Sök i arkivet

Utskriftsvänligt format