NTF Nättidningen - Regnig midsommar bra för trafiksäkerheten

Förhoppningsvis såg vi ett trendbrott i fjol, då dödstalen bland mc-förare, efter några år av ökande utveckling, vände nedåt igen. Foto: Lars Clason/NTF

Regnig midsommar bra för trafiksäkerheten

Midsommar står för dörren – ”tokresornas” helg, med allt vad det innebär av fylleri och oplanerade hemresor.

- Jag hoppas på sol och värme för midsommardansens skull, men regn och kyla för trafiksäkerhetens skull, säger Jan Sandberg, vd på NTF. Dåligt väder tycks ha en svalkande effekt på trafikanterna, framförallt när det gäller tvåhjulingar.

I midsommartrafiken 2008 omkom sammanlagt sju personer, två av dem på mc. När det gäller mc och moped klass 1 totalt sett har utvecklingen gått åt fel håll de senaste tio åren. I en jämförelse mellan män i olika trafikantgrupper minskar skadorna hos alla, utom när det gäller mc och moped, där de ökar. Förhoppningsvis såg vi ett trendbrott i fjol, då skadefallen minskade en aning.

- Minskningen inom andra trafikantgrupper beror i hög grad på säkrare bilar och investeringar i gatu- och vägmiljöer. Effektivare deformationszoner, krockkuddar, bältesförsträckare mm i kombination med mitträcken och förlåtande sidoområden och lägre hastighetsgränser i tätorter mildrar konsekvenserna av en olycka. Investeringarna är positiva också för mc och mopedkollektiven men de kan inte tillgodogöra sig det här i lika hög grad som andra. De är i princip oskyddade trafikanter som vid en olycka i hög hastighet utsätt för ett mycket kraftigt krockvåld, säger Jan Sandberg.

SMHI beskriver inledningen av juni som en ”extremt kylig start på sommaren”. Regnet har strilat över studentfester, uteserveringar – och vägar. Det är sannolikt en förklaring till att hittills i juni har preliminärt ”bara” två mc-förare omkommit. Det ska jämföras med juni månad de tre närmast föregående åren: 2006: 14, 2007: 11 och 2008: 9 döda.

Se ett större diagram

- Att vända på skadeutvecklingen också när det gäller mc och moped är en stor utmaning, säger Jan Sandberg. NTF medverkar i ett omfattande strategiskt arbete, tillsammans med bland annat vägverket, polisen och bransch och – medlemsorganisationer. Den huvudsakliga inriktningen där är att undvika att krascher inträffar. Det ställer krav på ytterligare utveckling av olika skyddssystem, bättra anpassade vägar, men också i hög grad på förarnas beteende.

Midsommartrafiken generellt kännetecknas av ganska mycket stress. På begränsad tid ska trafikanterna ta sig till midsommarfirandet, kanske framförallt i riktning mot Dalarna. Vi vet också att omdömet klickar i takt med att glasen töms, i den ljusa sommarnatten. Ett stort antal tokiga beslut resulterar i omfattande fyllekörningar från ödsligt belägna festplatser. På vanligtvis glest trafikerade vägar upplever man risken att åka fast som liten. Tyvärr börjar också många hemresan alldeles för tidigt, alltså med alkohol kvar i kroppen under lördagen eller söndagen.

Jan Sandberg:
- Kanske är de traditionella råden särskilt viktiga i midsommar, dvs. starta resan hemifrån i god tid och hemresan i ”rätt tid”. Använd alltid bälte, håll hastighetsgränserna och var hundraprocentigt säker på att du är helt nykter bakom ratten.

( 2009-06-17 )

Fler nyheter
Sök i arkivet

Utskriftsvänligt format