| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
 Vinterdäckslagen trädde i kraft i oktober 1999, inte minst tack vara NTF:s opinionsarbete. Den beräknas ha räddat mellan 63 och 81 liv. Foto: Lars Clason Lagen om vinterdäck räddar liv
Risken att trafikdödas mindre på vintern är på sommaren
För tio år sedan lyckades NTF tvinga fram en lag om vinterdäck. Den blev så effektiv som vi förutspådde.SIKAS rapport ”Vägtrafikskador” visar att det är mindre risk att dö på vintervägar, jämfört med sommarvägar. Från och med tisdag 1 december gäller vinterdäckslagen igen. Den säger att du måste ha vinterdäck vid vinterväglag. NTF var inte ensamt om att plädera för vinterdäckslag under 90-talet. Ett flertal aktörer hade under flera år försökt övertyga politikerna om vilken positiv effekt den skulle ha. En omfattande utredning bekräftade den uppfattningen och en majoritet av tunga remissinstanser ställde sig bakom en lag. Tyvärr blev utredningen bara en hyllvärmare på näringsdepartementet, under några år. Men NTF blåste nytt liv i debatten i samband med ett par dramatiska halkolyckor vintern 1998-99. Det tvingade dåvarande näringsministern Björn Rosengren att framför TV-kamerorna lova att se över frågan på nytt. Och när han väl förstått den sakliga tyngden i argumenten agerade han snabbt. Redan i oktober 1999 trädde den nya lagen i kraft. - Vi är stolta över vår insats för vinterdäckslagen, men det är naturligtvis inte bara den som bidrar till en säkrare vintertrafik, säger Jan Sandberg. För tio år sedan invigdes också den första 2+1-vägen, norr om Gävle. Cirka 400 mil av våra mest trafikerade vägar, förutom motorvägar, har idag mitträcken. Olyckans konsekvenser blir avsevärt lindrigare vid en konfrontation med ett räcke jämfört med en mötande bil. - Ytterligare några år senare introducerades antisladdsystemen, en teknisk innovation som starkt bidrar till att sladden kanske inte ens uppträder. Idag är det standard i de allra flesta nya bilar. Säkrare vägar och ny teknik i bilarna bidrar också i hög grad till en minskning av vinterolyckorna. VTI (Statens Väg och Transportforskningsinstitut) beräknade nyttoeffekten av en vinterdäckslag till 7-9 räddade liv per år och 49-63 färre svårt skadade (VTI rapport 479. Enligt den beräkningen innebär det alltså att nio vintrar med lagen räddat 63-81 liv och förhindrat cirka 500 svåra skador.
Enligt SIKA (Statens institut för kommunikationsanalys), har riskerna att dödas i trafiken under perioden minskat stadigt sedan millennieskiftet, detta med hänsyn taget också till trafikarbetet(Vägtrafikskador 2008). 1999 var andelen trafikdödade på vintervägar 47,7 procent, mot 42,7 procent 2008. Vinterdäckslagen säger att man är skyldig att använda vinterdäck från 1 december till och med 31 mars. Det är polisen som definierar begreppet ”vinterväglag”. Det kan t ex vara snö, is, snömodd eller frost. Det kan gälla på delar av vägbanan eller på angränsande vägar. Nytt för den här vintern är att lagen också gäller för utlandsregistrerade bilar och för resor som påbörjas eller avslutas i utlandet. ( 2009-11-27 ) |
|
|
|
Information om hur vi använder cookies NTF, Box 30, 171 11 Solna Tel: 08-705 59 00, Fax: 08-705 59 50, e-post: info@ntf.se Besöksadress: Skytteholmsvägen 2, plan 3 |