| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
 80 km/tim – bra för både trafiksäkerhet och miljö!
Men jämtarna är dåliga på att hålla hastigheterna
NTF och Naturskyddsföreningen har sedan 2009 följt utvecklingen på 37 statliga vägar där hastigheten sänkts från 90 till 80 km/tim. Medelhastigheten på dessa vägar är idag nästan 7 km/tim lägre än när hastighetsgränsen var 90 km/tim. Ett resultat som för miljön innebär en utsläppsreduktion på upp till 18 procent koldioxid/fordonskilometer jämfört med nivån innan hastighetsomläggningen. Lika positivt är utfallet för trafiksäkerheten, det vill säga sannolikheten att dödas och skadas minskar kraftigt när medelhastigheten går ner, säger Nils-Petter Gregersen trafiksäkerhetschef på NTF. I Jämtland har dock effekterna varit nedslående. Vi har gjort mätningarna på väg 614 och 321. På väg 321 har medelhastigheten ökat med två km/h sedan hastigheten sänktes. NTF har tillsammans med Naturskyddsföreningen regelbundet genomfört mätningar på 37 av de vägar som i slutet av 2009 blev föremål för hastighetssänkningar från 90 km/tim till 80 km/tim. Den senaste genomfördes under september och oktober i så gott som alla län. Hälften av berörda vägar noterar hastighetssänkningar på minst 6 km/tim vilket är mera än vad effekterna brukar bli vid sänkning av hastighetsgränsen med 10 km/tim. På vägar i Jönköpings, Blekinge, Västra Götaland, Halland, Uppsala, Västmanland och Östergötlands län har medelhastigheten sänkts med minst 9 km/tim. -Det ser ju väldigt bra ut för trafiksäkerheten, dvs dödade och skadade minskar kraftigt, säger NTF:s trafiksäkerhetschef Nils-Petter Gregersen. Med en hastighetsminskning på 7km/tim vet vi att antalet dödade minskar med över en fjärdedel och de svårt skadade med drygt en femtedel. Det är viktiga underlag för beslutsfattare. NTF:s och Naturskyddsföreningens mätningar visar att sänkningen sparar både utsläpp och människoliv konstaterar Nils Petter Gregersen. Även avseende koldioxidutsläpp noteras kraftiga minskningar på många av vägarna. På exempelvis länsväg 172 strax öster om Tanums kommun har utsläppen av koldioxid per fordonskilometer minskat med drygt 18 procent. Minskningar på över tio procent noteras på länsväg 127, mellan Vetlanda och Sävsjö samt på länsväg 282,vid Charlottendahl. Dokumentation, samtliga 37 vägar. (250 KB) - Att sänka hastigheten ger så stora samhällsvinster att vi får en klimateffekt helt gratis – utsläppsminskningar på nästan alla vägsträckor. Klimatfrågan är så akut att utsläppen måste minska snabbare än vi tidigare trott och en sänkning av hastigheten med 10 km är ett mycket kostnadseffektivt sätt eftersom motorerna förbränner bränslet effektivast vid ca 70 km/h. Men de senaste hastighetsmätningarna avslöjar också skrämmande höga hastigheter. På länsväg 205 i Örebro län noterades ett fordon till 194 km/tim, vilket var den högst uppmätta. På länsväg 321 och 614 i Jämtlands län framfördes två fortdon i 164 respektive 165 km/tim. I Västmanland körde ett fordon i 173 km/tim på länsväg 572. På länsväg 133 i Jönköpings län registrerades högsta hastigheten till 152 km/tim. På tio av de 37 vägarna körde inget fordon över hastighetsgränsen för indraget körkort. - I första hand ska vi glädja oss åt det positiva utfallet totalt sett. Ett resultat av intensifierad samverkan mellan NTF och polisen, men givetvis också ökat antal ATK på vissa av vägarna. Det har sammantaget gjort att trafikantbeteendet förbättrats. Men samtidigt är det nedslående att vi i Jämtland ska vara sämst på att hålla hastigheterna. Tyvärr är det ofta så när vi mäter hastigheterna i länet. Vi måste därför fortsätta fördjupa dialogen med trafikanterna. Idag vet vi att anpassningen av hastighetsgränserna efter vägens standard kan rädda åtskilliga liv, säger Maud Nässén på NTF Jämtland.
( 2011-11-10 ) |
|
|
|
NTF Jämtlands län Pedagogens väg 2, 831 40 Östersund Tel: 063-12 21 26 |