| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
|
Historiskt bra trafiksäkerhetsår
Över 400 människor dog i trafiken förra året – ett förfärande högt antal.Ändå går 2008 till historien som ett framgångsrikt år för svenskt trafiksäkerhetsarbete. Enligt NTF:s preliminära siffror stannar dödstalet vid 407, alltså något lägre än vägverkets prognos ( c:a 420) från årsskiftet. Även i Uppsala län minskade trafikens offer, från 20 personer 2007 till 12 personer 2008. – Men när man kommer ned på länsnivå är talen så låga att skillnaderna år från år mest kan ses som slumpmässiga variationer, säger Katarina Bokström, NTF Uppsala län. Under 2000-talet har i medeltal 15 människor per år omkommit på vägarna i Uppsala län.
Sedan 2007 har NTF granskat samtliga dödsolyckor på gator och vägar och det viktigaste underlaget i våra studier är Strada – ett gemensamt rapporteringssystem som används av polisen och sjukhusen. När vi jämför siffrorna från 2007 och 2008 finner vi att nedgången slår igenom över hela fältet. Det gäller fördelningen mellan olika ålderskategorier, kön, färdsätt och olyckstyper. – Varje enskilt dödsfall är naturligtvis en katastrof, men ändå känns det glädjande att utvecklingen för de mest oskyddade, dvs barnen är så positiv. I Uppsala län omkom 2 barn (0-17 år) 2007 och under 2008 har inget barn behövt sätta livet till i trafiken. I landet som helhet dog 32 barn under 2007, 2008 var siffran 19, säger Katarina Bokström. Det finns flera förklaringar till ett resultatmässigt bra år. Andelen trafik (statliga vägnätet) på mötesfria vägar uppgår i dag till cirka 40 procent. Det finns idag närmare 400 mil mötesfria vägar i Sverige och utbyggnaden fortsätter. Medelhastigheten minskar, förmodligen som en följd av att det nu finns c:a 1000 trafiksäkerhetskameror på högriskvägar, bältesanvändningen ökar och bilarnas säkerhet förbättras stadigt. Även vägarna i Uppsala län bidrar till en bättre trafiksäkerhet, med t ex väg 55 mellan Uppsala och Enköping som ett bra exempel. – En annan förklaring är den finansiella krisen. Den i sin tur innebär att såväl näringslivets transporter som det privata bilåkandet minskar. Efter flera års uppgång minskade trafiken med 0,8 procent 2008, jämfört med året innan. Generellt kan man alltså säga att en positiv konsekvens av en lågkonjunktur är att trafiksäkerheten blir bättre. – Det finns goda förhoppningar om att dödstalen i länet fortsätter nedåt, med långt framskridna planer på att förbättra t ex väg 70 och väg 288 och samtidigt med möjligheterna det nya hastighetsgränssystemet ger . Vi hoppas att 2008 års siffror inte bara är ett uttryck för slumpen, avslutar Katarina Bokström, NTF Uppsala län. |
|
|