| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
Fortkörarna chansar med liv och miljö. Miljön och säkerheten blir vinnare om hastigheterna sänks. Om alla trafikanter höll hastighetsgränserna i den svenska trafiken skulle koldioxidutsläppen minska med motsvarande utsläpp från 240 000 personbilar per år och 100 - 150 personer skulle inte behöva dö i trafiken! Naturskyddsföreningen i Uppsala län och NTF Uppsala län har i april i år mätt hastigheter bl.a. på väg 272 mellan Jumkil och Uppsala, som är skyltad 90 km/h. Sträckan är 12 km och ingår i ett viktigt pendlarstråk. Nästan 800 fordon mättes tidigt en vanlig förmiddag. Det visade sig att inte mindre än 63,5 % körde olagligt! Medelhastigheten var 95 km/h. Den högsta uppmätta hastigheten var 156 km/h! Högre hastighet ökar både koldioxidutsläppen och risken för en dödsolycka. Koldioxidutsläppen ökar exponentiellt med ökad hastighet. Vilket bidrar till att högre hastigheter ger mycket större utsläpp. Vägens uppmätta fortkörare bidrar till att risken för att en dödsolycka inträffar ökar med 22 % och de släpper ut 4 % extra CO2 per fordon. Om dessa 800 fordon körde hela sträckan, 12km, i för hög hastighet blir det 57,6 kg CO2 extra. Helt i onödan. På ett år blir det vid pendling fram och tillbaka från arbetet 37 ton CO2 extra! Per fordon blir det 46 kg, vilket motsvarar 20 l bensin bara på den sträckan! – Detta räkneexempel visar tydligt att arbetet för sänkta hastigheter är bättre både för klimatet och för en säkrare trafik, säger Marianne Kahn, ordförande Naturskyddsföreningen i Uppsala län. Personbilstransporternas utsläpp ökar fortfarande i Uppsala län. Alla måste ta sitt ansvar för att göra trafiken så säker och miljösmart som möjligt. Ska de som håller hastigheterna behöva stå ut med att vistas i en trafikmiljö där nästan 65 % kör olagligt? De har all rätt till en säkrare och miljösmartare trafik. – Jag tycker det är viktigt att hålla hastighetsgränserna både för miljöns och säkerhetens skull. Det gäller ju hälsa både för dem som vistas på vägen och dem som bor och verkar längs vägen, säger Siw Persson, styrelseordförande NTF Uppsala län. Hösten 2008 infördes nya hastighetsgränser på de största statliga vägarna och nu pågår arbetet med att se över det resterande vägnätet. Omskyltningen på landsvägar som får ny hastighetsgräns beräknas ske i slutet av 2009. Det måste bli fler som håller hastighetsgränserna för miljöns och säkerhetens skull när nya hastighetsgränser införs! Därför kommer Naturskyddsföreningen och NTF Uppsala län under 2009 att informera om sambandet mellan ökad risk att dödas och de miljökonsekvenser som uppstår vid olika hastigheter. Alla fordonsförare borde exempelvis få ta ställning till frågan: Hur mycket är 50 sekunder värt? Det är nämligen den tid man vinner per mil om man kör i 90 km/tim på en 80-väg. Samtidigt ökar koldioxidutsläppet med nästan 10 procent och risken att dö vid en olycka med hela 70 procent. (2009-05-19) |
|
|