| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
Allt fler tar på sig bilbältet Uppsala län tillhör de tio bästa länen i landet, det visar NTFs senaste mätning av bilbältesanvändning i tätort. Hallänningarna är bäst i Sverige, norrbottningarna sämst. Mätningarna genomfördes i september i sex av länets kommuner, i år för första gången utökat med Östhammar. – Bäst är situationen i Knivsta, sämst i Heby, säger Claes Litsner, NTFs chefkonsulent i Uppsala län. Utvecklingen är framför allt mycket positiv i Knivsta. Knivstaborna var näst sämst i länet 2008 och nu är de bäst!
För 50 år sedan var Volvo först i världen med att introducera trepunktsbältet som standard i nya bilar. Den historiska modellen var en Volvo PV 544, som rullade av bandet någon gång sommaren 1959. Konstruktören, den fd flygingenjören Nils Bohlin, hade väl knappast kunna föreställa vilken ”livräddare” han skapat. Det beräknas att trepunktsbältet, globalt sett, räddat över en miljon människoliv. Ingen teknisk innovation har betytt så mycket för säkerheten i bil – i Sverige beräknas bältet ha räddat över 5000 liv. – Bältet minskar risken för dödsfall eller svåra skador med 50 procent, därför är det glädjande att användningen fortsätter att öka. Men fortfarande är kvinnliga förare bättre på att använda bilbältet jämfört med männen, säger Litsner. Förklaringen till den positiva utvecklingen? – Som alltid när det gäller bättre trafiksäkerhet styrs det av ett antal samverkande faktorer, säger Claes Litsner. NTF:s informationsaktiviteter kombinerade med polisens övervakning har betydelse, liksom att fler och fler nya bilar är utrustade med bältespåminnare. Dessutom har samhället signalerat att man ser allvarligt på brott mot bälteslagen, genom att höja bötesbeloppet från 300 kr till 600 kr 2002 och ytterligare en höjning till 1 500 kr 2006.
(2009-10-27) |
|
|