|
Nyheter
• I år genomförs Trafiknykterhetens Dag för tionde gången. Sedan 2002 har cirka 1 000 personer dödats på grund av alkohol i trafiken.
|
• Män bryter mot hastighetsgränserna i betydligt större utsträckning än kvinnor. Av dem som bötfälls i hastighetsintervallet 70 till 120 km/tim är åtta av tio män. Bland överträdelser 30 km/tim över hastighetsgränser på landsväg, är till och med nio av tio män. Skillnaden kan inte förklaras av mäns och kvinnors olika resvanor. Polisen gör ökade kontroller av hastigheter under tiden 16-22 april i samverkan med NTF och Trafikverket.
|
• NTF specialsatsar i Tierp, Heby och Älvkarleby kommun.
31 kvinnor som saknade bälte omkom i vägtrafikolyckor i Sverige under samma period som antalet omkomna män utan bälte uppgick till 240. Skillnaden kan inte förklaras av mäns och kvinnors olika resvanor. Polisen gör ökade kontroller av bältesanvändningen under tiden 12-18 mars i samverkan med NTF och Trafikverket.
- I Uppsala län gör vi särskilda informationsinsatser i kommuner med lågt användande, berättar Claes Litsner, verksamhetschef vid NTF Uppsala län.
|
• Nu tar trafiksäkerhetsorganisationen NTF initiativ till ett vårmöte med Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. Dagen är den 17 april och platsen är Stockholm. Intresserade från transportnäringen inbjuds att delta.
|
• Nästa vecka, 12-18 december, gör polisen extra många rattfyllerikontroller. Kontrollerna kommer i första hand att göras där polisen av erfarenhet vet att det är vanligt att påverkade bilister kör. Under veckan kommer särskilt unga vuxna mellan 18 och 30 år att stå i fokus. NTF uppmanar samtidigt tusentals restauranggäster genom kampanjen, ”Är du vägsmart”, att låta bilen stå om de druckit alkohol.
|
• NTF har sedan 2009 följt utvecklingen på 37 statliga vägar där hastigheten sänkts från 90 till 80 km/tim. Medelhastigheten på dessa vägar är idag nästan 7 km/tim lägre än när hastighetsgränsen var 90 km/tim. Ett resultat som för miljön innebär en utsläppsreduktion på upp till 18 procent koldioxid/fordonskilometer jämfört med nivån innan hastighetsomläggningen. Lika positivt är utfallet för trafiksäkerheten, det vill säga sannolikheten att dödas och skadas minskar kraftigt när medelhastigheten går ner, säger Nils-Petter Gregersen trafiksäkerhetschef på NTF.
|
• Bältesanvändningen i tätort är historiskt hög i Sverige, både för förare och passagerare, men skillnaderna mellan kommunerna är enormt stora. Det visar NTF:s nya bältesmätning som för första gången omfattar samtliga 290 kommuner i landet. Bäst i landet är Piteå och Hylte kommun med 99,7 respektive 99,4 procents bältesanvändning. I Uppsala län toppar Uppsala med 97,0 % medan Älvkarleby kommun med 80,5 % noterar den lägsta bältesanvändningen i länet.
|
• Varje år skadas närmare 1000 barn i cykelolyckor så svårt att de blir inskrivna på sjukhus i minst ett dygn. Forskning har visat cykelhjälmen kan minska antalet icke dödliga skallskador med hälften. Föräldrarnas attityd påverkar till viss del hur länge barnen använder cykelhjälm.
|
|
|
 |
|
|
